При зарядке аккумулятора кипит электролит
Иногда возникает потребность зарядить севший автомобильный аккумулятор в экстренном режиме, всего за два-три часа. В принципе это возможно, и некоторые так делают регулярно. Но многие автовладельцы не знают, что ускоренный или как его еще иногда называют «стремительный» заряд наносит аккумуляторной батарее большой вред. Суть процесса зарядки такова, что сократить время подзарядки можно только путем значительного увеличения зарядного тока. При этом слишком высокий ток заряда приводит к быстрому износу аккумуляторных пластин и полному выходу аккумулятора из строя.
.png "Почему выкипает вода из аккумуляторов.")
Если на клеммы полностью заряженного аккумулятора подать постоянный ток напряжением около 14,5 В, то спустя непродолжительное время аккумулятор начнёт кипеть. Временной промежуток, по истечении которого этот процесс начнётся, а также интенсивность образования газов во многом будут зависеть от силы тока, а также от ёмкости АКБ. Закипание аккумулятора в такой ситуации является абсолютно нормальным явлением.
Разложение воды на кислород и водород при прохождении электрического тока через электролит называется электролизом. Это и есть так называемое "кипение" аккумулятора, которое можно наблюдать даже невооруженым глазом. Почему это плохо для АКБ? Конструкторы спрятали свинцовые пластины и токоотводы под слоем электролита, чтобы не допустить их контакта с кислородом, который окисляет металлы. Кипение вырабатывает кислород прямо из воды, внутри батареи. В кипящей батарее происходит ржавление свинцовых пластин, они становятся рыже-коричневого цвета, очень непрочные и выключаются из токобразующих реакций навсегда.
