Замена гидрокомпенсаторов Chevrolet Niva
Гидрокомпенсатор — это специальная деталь в верхней части двигателя автомобиля. Она необходима для компенсации зазоров, которые могут возникать в механизме ГРМ между распределительным валом и толкателем клапана. Зная принцип работы системы, где постоянно происходит трение, можно смело сказать, что износ деталей неизбежен.
Исправный и хорошо отрегулированный двигатель внутреннего сгорания издаёт однородный шум. На холостом ходу он низкочастотный, без резких ударов и высоких нот. Если у вашего автомобиля появился стук в двигателе, это может быть признаком серьёзной поломки. Рассказываем о возможных неисправностях и их причинах. Громкие посторонние шумы вызваны увеличившимися зазорами между движущимися частями мотора. Ударяясь друг о друга, детали быстро изнашиваются, часто деформируются, а в худших случаях полностью разрушаются за короткое время.
- Нива-Центр: Ремонт и тюнинг автомобилей НИВА - цены на работы
- Как понять, что стучит или не работает именно гидрокомпенсатор. Определение и устранение причин стука, а так-же замена и настройка гидрокомпенсатора Нива энжектор.
- Слабые места, типичные проблемы выявляются в ходе эксплуатации любого автомобиля, Нива Шевроле а сейчас уже Lada Niva не исключение. В редакционном парке журнала «За Рулем» есть такой внедорожник.
- Если гидрокомпенсаторы хорошо работают, двигатель во время работы практически не слышно. В противном случае первый признак неполадок — характерный стук из-под капота.
Если «Опелевский» мотор не доставляет автовладельцам практически никаких проблем, то с вазовским силовым агрегатом случаются различные неполадки. Гидрокомпенсаторы Нива Шевроле нередко приносят хлопот владельцам машин — клапана стучат, двигатель начинает работать с перебоями. На обычных «Классических» моторах ВАЗ в газораспределительном механизме устанавливаются рокера, а зазоры в клапанах регулируются винтами. На моторах ВАЗ вместо винтов ставятся гидравлические компенсаторы — они выполнены в форме тех же самых регулировочных винтов, но лишние зазоры в гидравлическом устройстве убираются за счет плунжерной пары, работающей под давлением масла. Гидрокомпенсатор на «Шевинивском» движке устроен очень просто, и состоит из четырех частей:. Часто гидрокомпенсаторы ГК Шеви Нива стучат только на холодную, и через секунд стук пропадает.
Похожие статьи
- Замена масла в мкпп шевроле круз 1.6 видео - Уличные скульптуры и памятники
- Как сделать так чтобы парень заметил тебя
- Быстрозажимные патроны своими руками - Как заменить патрон на дрели своими руками. Как снять
- Гипоаллергенные блюда для детей до года - Ленивые голубцы в духовке со сметаной для детей от года